Een eeuw lang actief voor Hoorns erfgoed

Winkelassortiment

Het winkelassortiment vindt u op ons verenigingsadres: Onder de Boompjes 22, meer informatie vindt u hier

Winkelartikel: V.O.Compagnie -

V.O.Compagnie


Prijs
€ uitverkocht; niet meer verkrijgbaar


In de gevel van dit pakhuis van 1610 van de Verenigde Oost-Indische Compagnie (V.O.C.) bevindt zich een gevelsteen met twee onder Hoornse vlag varende schepen. Zij lijken de vorm te hebben van een "Straatvaarder" of "Retourschip". Waarschijnlijk is de steen een samenvoeging van (delen van) twee andere gevelstenen. Duidelijk is nl. te zien, dat vertikaal door het beeld heen stootnaad te zien is tussen twee steendelen, waardoor de boeg van het linker schip en een deel van de spriet van het rechterschip als het ware zijn afgesneden. De vaarrichting van de schepen ten opzichte van elkaar doet onnatuurlijk aan. Merkwaardig is ook, dat het rechter schip zeilgaand is en het linker schip niet. De tekststeen "V.O. Compagnie" en de op hun kopstaande zij-voluutstenen zijn een toevoeging in het begin van de jaren 40 van de 20e eeuw.

Een "Straatvaarder" is genoemd vooral naar de vaart zowel op de meer westelijk gelegen landen aan de Middellandse Zee als op de landen aan de oostelijke kust van de Middellandse Zee, de z.g. "Levant" of het "Nabije Oosten". De westelijke straatvaart was gericht op de Portugese en Spaanse havens en via de Straat van Gibraltar, daar de naam van afkomstig is, op de Noord-Italiaanse havens Genua, Venetië en Livorno. De Hoornse straatnaam "Italiaanse Zeedijk" herinnert hier nog aan.



De oostelijke straatvaart werd ook wel de "Levantvaart" genoemd. "Levant" komt van het Spaanse woord "Levante", dat "Oostland" betekent. Dat was het gebied, dat nu Turkije, Syrië, De Libanon en Israel omvat. In die tijd maakten deze landen deel uit van het Groot Ottomaanse Rijk met de hoofdstand Constantinopel, het oude Byzantium, dat nu Istanboel heet. Hier eindigden de grote kamelenroutes vanuit China, Mongolië en India (Marco Polo!). Over deze routes werden o.a. zijde, tapijten en de dure specerijen (peperduur!) aan gevoerd. Vanuit dit grote oostelijke handelscentrum werden veel van deze goederen op Hollandse schepen vervoerd naar de Noord-Italiaanse havens en daar overgeslagen op schepen naar Lissabon, Antwerpen, de Noordelijke Nederlanden en Scandinavië of rechtstreeks daarheen verscheept. Nog later haalden de Portugezen, gevolgd door de Hollandse schepen in dienst van de Verenigde Oost-Indische Compagnie hun specerijen rechtstreeks vanuit Azië. Deze schepen werden dan ook wel "Retourschepen" genoemd.



Gevelsteen in 1940 aangebracht mogelijk uit atelier van Hendrik de Keyser. Pand met 19e eeuwse gevel.